“중국 전용 전기차 첫 공개”… 현대차, 아이오닉 V 세계 최초 공개

– 현대차, 중국 전략형 아이오닉 V 첫 공개
– CLTC 600km 목표, 5년간 신차 20종 투입
– 원 프라이스 정책으로 중국 시장 공략 본격화

[트러스트=전우주 기자] 현대자동차가 중국 전략형 전기차 아이오닉 V를 세계 최초로 공개했다.

현대차는 24일 중국국제전람중심 순의관에서 열린 2026 베이징 국제 모터쇼에서 아이오닉 V를 처음 선보였다. 아이오닉 V는 지난 10일 공개된 콘셉트카 비너스 콘셉트의 양산형 모델로, 아이오닉 브랜드가 중국 시장을 겨냥해 내놓은 첫 전략형 모델이다. 현대차는 전용 전기차 브랜드 아이오닉과 현지 전략형 모델을 앞세워 중국 전동화 전략을 본격 가동한다.

아이오닉 V는 현대차의 전동화 기술력과 현지 기술 협업을 바탕으로 개발됐다. 현대차는 중국 고객의 라이프스타일에 맞춘 상품성을 확보하기 위해 현지 최적화 플랫폼과 배터리를 적용했고, 정숙한 주행 감성과 넓은 실내 공간을 주요 특징으로 내세웠다. 현대차는 이날 지속적인 투자, 현지 맞춤형 제품 개발, 파트너사 협력 강화 등 중국 시장을 위한 종합 전략도 함께 제시했다.

외관은 현대차의 새로운 디자인 언어 디 오리진을 바탕으로 구성했다. 전면부에는 공격적이고 스포티한 후드 라인을 적용했고, 차량 좌우 끝에는 날카로운 형상의 엣지 라이팅을 배치해 차체가 더 넓어 보이는 인상을 만들었다. 현대차는 중국 고객의 라이프스타일과 수요를 반영한 디 오리진을 통해 시장을 선도하겠다는 의지를 아이오닉 V 디자인에 담았다.

측면부는 하나의 곡선으로 이어지는 실루엣을 중심으로 정리했다. 프레임리스 도어를 적용해 차체의 매끈한 인상을 살렸고, 다이아몬드 커팅으로 완성한 기하학적 디자인의 공력 휠을 더해 전기차 특유의 세련된 이미지를 강조했다. 후면부에는 얇은 리어램프를 좌우 끝에 가로로 배치했고, 스포티한 디자인의 스키드 플레이트를 더해 역동적인 인상을 살렸다.

실내는 넓은 공간과 디지털 사양을 중심으로 구성했다. 아이오닉 V는 전장 4,900mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,470mm, 축간거리 2,900mm의 차체 크기를 갖췄다. 실내 공간은 1열 레그룸 1,078mm, 2열 레그룸 1,019mm, 1열 숄더룸 1,502mm, 2열 숄더룸 1,473mm를 확보해 동급 최고 수준의 거주성을 갖췄다.

실내 사양은 중국 고객의 디지털 사용 환경을 반영했다. 아이오닉 V에는 ▲호라이즌 헤드업 디스플레이 ▲퀄컴 스냅드래곤 8295 칩셋 ▲27인치 4K 대형 디스플레이가 적용됐다. 대형 디스플레이 하단에는 탈착식 물리 버튼을 장착할 수 있어 사용자가 필요에 따라 조작 방식을 선택할 수 있다. 현대차는 크래시패드 좌우에 공조, 속도, 드라이브 모드 등과 연동되는 크리스탈 형상의 무드램프를 길게 배치했고, 현대차 최초로 전동식 에어벤트를 적용해 실내 디자인을 간결하게 정리했다.

편의·안전 사양도 현지 주행 환경에 맞췄다. 아이오닉 V에는 돌비 애트모스가 기본 사양으로 탑재돼 8개 스피커를 통해 공간 음향을 제공한다. 여기에 ▲페달 오조작 안전 보조 ▲9 에어백 시스템 ▲부드러운 가속과 감속으로 멀미를 줄이는 스무스 모드 ▲거대언어모델 기반 스마트 AI ▲워크 어웨이 락 등 안전·편의 사양을 넣었다. 현대차는 세밀한 샤시 튜닝으로 조향 안정성을 높였고, 후륜 서스펜션 부싱 구조를 최적화해 노면 요철에서 전달되는 충격을 줄였다.

정숙성도 전기차 성격에 맞춰 보강했다. 현대차는 아이오닉 V의 타이어 성능을 개선하고 차체 강성을 강화해 노면 소음을 줄였으며, 차음 유리 적용, 사이드 미러 형상 최적화, 흡차음재 보강으로 고속 주행 때 발생하는 풍절음을 낮췄다. 현지 자율주행 기술 전문 기업 모멘타와의 협업을 통해 한층 진보된 운전자 보조 기능도 적용했다.

파워트레인과 배터리는 현지 파트너사와의 협력을 통해 구성했다. 아이오닉 V에는 합자 파트너인 베이징자동차와 공동 개발한 플랫폼이 적용됐고, 중국 배터리 제조사 CATL과 협업한 배터리가 탑재됐다. 현대차는 아이오닉 V가 CLTC 기준 1회 충전 시 600km 이상의 주행거리를 갖춘 전동화 모델이라고 설명했다.

중국 전략도 아이오닉 V 공개와 함께 구체화했다. 현대차는 지난해 합자 파트너인 베이징자동차그룹과 베이징현대에 80억 위안, 한화 약 1조 5,500억 원을 공동 투자했다. 이를 기반으로 중국의 산업 생태계를 활용할 수 있는 체계를 구축하고, 베이징현대의 연간 50만 대 판매를 목표로 향후 5년간 중국 시장에 20종의 신규 모델을 투입한다.

제품 확대 계획은 아이오닉 V를 출발점으로 삼았다. 현대차는 내년 상반기 신규 전동화 SUV를 추가로 선보이고, EREV를 포함한 전동화 라인업을 중·대형급까지 확대한다. CATL과의 배터리 기술 협력, 모멘타와의 운전자 보조 기능 공동 개발도 이어가며 중국 시장에 맞춘 상품성과 글로벌 경쟁력을 함께 확보한다.

판매·서비스 체계도 전동화 브랜드 중심으로 재편한다. 현대차는 주요 도시의 독립 브랜드 거점과 대리점 내 전용 브랜드 공간을 구축해 아이오닉 브랜드 경험을 제공한다. 아이오닉 전담 스페셜리스트와 강화된 서비스 프로그램도 도입해 차량 구매부터 유지 관리까지 고객 경험 전 과정을 지원한다. 모든 판매 채널에는 원 프라이스 정책을 적용해 구매 과정을 단순화하고, 충전 인프라와 배터리 서비스 네트워크도 확장한다.

현대차는 중국을 핵심 판매 시장이자 장기적인 글로벌 경쟁력 확보를 위한 중심 거점으로 설정했다. 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 “가장 빠른 개발 속도, 우수한 배터리 공급망, 까다로운 전기차 소비자, 고도화된 혁신 생태계를 모두 갖춘 곳이 바로 중국”이라며 “현대차에게 중국은 필수적이고 핵심적인 시장”이라고 말했다.

이어 “현대차는 베이징현대에 대한 대규모 투자, 향후 5년간 20종의 신차 출시, 아이오닉 브랜드의 중국 공식 론칭, 그리고 아이오닉 V 공개에 이르기까지 중국 시장에서 가장 강력하고, 가장 야심차며, 가장 기대되는 새로운 장을 써 내려가고 있다”며 “중국에서, 중국을 위해, 세계를 향해 전략을 바탕으로 중국에서 모빌리티의 미래를 함께 정의해 나갈 것”이라고 밝혔다.

현대차는 베이징 국제 모터쇼가 열리는 24일부터 5월 3일까지 현지 전시를 운영한다. 현대차는 1,816㎡, 약 549평 규모의 전시 공간에 ▲아이오닉 V ▲비너스 콘셉트카 ▲어스 콘셉트카 ▲일렉시오 ▲팰리세이드 하이브리드 ▲아이오닉 9 절개차 ▲아이오닉 5 N 절개차 등 총 9대의 차량과 모베드 2종을 전시한다.

reivianjeon@trustnews.co.kr