“일상부터 트랙까지”… 고성능 왜건 BMW M5 투어링, 국내 첫 출시

– BMW 뉴 M5 투어링, 고성능 하이브리드 왜건 국내 상륙
– 727마력·제로백 3.6초, 전기 주행 55km 인증으로 성능·효율 겸비
– M 전용 디자인에 후륜 조향·사륜구동 탑재해 안정성 강화

[트러스트=전우주 기자] BMW 코리아가 초고성능 왜건형 모델 ‘BMW 뉴 M5 투어링’을 국내에 처음으로 공식 출시했다. 이번 모델은 BMW M 고성능 시리즈의 강력한 주행 성능에 왜건 특유의 공간 활용성을 결합해, 고속 주행과 일상 모두를 아우르는 다목적 모델로 완성됐다. 국내 시장에서 고성능 투어링 모델에 대한 선택지를 새롭게 제시하는 의미를 담고 있다.

외관은 BMW M 특유의 비율과 전용 디자인 요소를 통해 강한 존재감을 전달한다. 전면부에는 ‘BMW 아이코닉 글로우’ 기능이 적용된 전용 키드니 그릴과 대형 공기흡입구, 그리고 보닛 중앙에 솟은 파워돔이 탑재됐고, 측면 루프 라인은 트렁크까지 자연스럽게 이어지며 근육질 숄더라인과 함께 역동적인 실루엣을 구성한다. 후면부는 세로형 리어 리플렉터와 통합형 대형 디퓨저, 그리고 투어링 전용 리어 스포일러가 더해져 고성능 모델의 이미지를 완성했다.

실내에는 붉은 포인트를 더한 D컷 형태의 M 가죽 스티어링 휠이 적용됐으며, 장거리 운행에도 적합한 M 다기능 시트가 장착됐다. 계기판과 중앙 디스플레이는 각각 12.3인치와 14.9인치로 구성돼 있으며, 모두 M 전용 인터페이스가 반영됐다. BMW 인터랙션 바 역시 M 전용 디자인을 적용해 실내 분위기 전반에 스포티한 느낌을 더했다. 적재공간은 기본 500리터이며, 2열 시트 폴딩 시 최대 1,630리터까지 확장 가능하다.

BMW 뉴 M5 투어링에는 최고 수준의 운전자 보조 시스템이 기본으로 탑재된다. 액티브 크루즈 컨트롤, 정면 및 후방 충돌 경고, 차선 유지 및 변경 보조 시스템으로 구성된 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’과 함께, 서라운드 뷰, 후진 보조, 리모트 컨트롤 주차 기능을 갖춘 ‘파킹 어시스턴트 프로페셔널’도 함께 제공된다. 이를 통해 주행 안전성과 편의성을 동시에 확보했다.

주행 감각을 강조하는 사양도 포함됐다. M 전용 스포츠 배기 시스템과 전기 주행 시 사운드를 강화하는 ‘아이코닉 사운드 일렉트릭’ 기능이 적용됐고, 바워스 & 윌킨스 서라운드 오디오, 메리노 가죽 마감, 4존 공조 시스템, 대형 파노라마 글래스 루프 등 고급 편의 사양이 모두 기본으로 포함된다.

차체 강성 확보를 위해 엔진룸과 하부, 후면부에 보강재를 추가했으며, 주행 환경에 따라 감쇠력을 자동 조절하는 M 어댑티브 서스펜션이 기본 적용됐다. 여기에 M 전용 사륜구동 시스템 M xDrive와 후륜 조향 기능인 인테그랄 액티브 스티어링이 결합돼, 다양한 조건에서 최적의 핸들링과 코너링 성능을 구현한다. 변속 시스템은 드라이브로직 기능이 내장된 8단 M 스텝트로닉 자동변속기로 구성됐다.

파워트레인은 최고출력 585마력의 M 트윈파워 터보 V8 4.4리터 가솔린 엔진과 197마력 전기모터를 결합한 M 하이브리드 시스템으로 구성되며, 시스템 총 출력은 727마력에 달한다. 최대토크는 101.9kgf·m이며, 가속 성능은 정지상태에서 100km까지 단 3.6초, 200km까지 11.1초 만에 도달한다. BMW의 파워트레인 제어 기술을 기반으로 출력을 세밀하게 조율해 가속 페달 조작에 민첩하게 반응한다.

전기 구동 성능도 갖췄다. 22.1kWh 용량의 고전압 배터리를 완충한 경우, 환경부 기준 인증 결과 순수 전기 주행거리는 최대 55km이며, 전기모드 주행 최고속도는 시속 140km에 도달한다. AC 완속 충전 기준 최대 충전전력은 11kW로 설정됐다.

BMW 뉴 M5 투어링의 국내 판매 가격은 1억 7,100만 원(부가가치세 포함)이다.

reivianjeon@naver.com