“전기차도 M의 시대”… BMW, 순수 전기 M3 2027년 출시

– BMW M3 EV, 2027년 전기 고성능 모델로 출시 확정
– 쿼드 모터·100kWh 배터리로 주행 성능·내구성 확보
– 후륜 전환·하트 오브 조이 시스템으로 효율·조작성 강화

[트러스트=전우주 기자] BMW가 2027년 고성능 전기차 시대의 본격적인 서막을 알릴 예정이다. 브랜드는 순수 전기 M 모델의 첫 번째 주자로 M3의 전동화 모델을 해당 연도에 출시한다고 밝혔다. 이를 통해 M 디비전의 기술 진화를 상징하는 전기차 전략을 본격화할 계획이다.

BMW는 M3 전기차를 시작으로 향후 출시될 전기 M 모델 전반에 차세대 플랫폼 ‘노이에 클라쎄’를 기반으로 한 새로운 파워트레인을 도입할 예정이다. 이 파워트레인은 전륜에 2개의 모터, 후륜에 2개의 모터를 각각 배치해 총 4개의 모터를 통해 네 바퀴를 개별 구동하는 구조다. 각 후륜 바퀴에는 별도의 모터가 적용돼 정밀한 주행 제어가 가능하며, 각 구동 유닛은 기어박스와 인버터를 함께 탑재한 방식으로 구성된다.

BMW는 현재까지 해당 시스템의 정확한 출력 수치를 공개하지 않았지만, 향후 네 자릿수 마력 수준에 도달하는 것도 충분히 가능한 설계라는 입장을 밝혔다. 이와 같은 쿼드 모터 구성은 각 바퀴에 독립적으로 출력을 분산시키는 구조로, 기존 내연기관 기반 M 모델과는 전혀 다른 형태의 주행 경험을 제공하는 것이 특징이다.

주행 성능 중심의 고객을 위한 기능도 포함된다. BMW는 전륜 구동축을 완전히 분리하는 방식의 후륜구동 전환 기능을 탑재해, 특정 조건에서는 구동계를 간소화한 후륜 구동 주행도 가능하도록 했다. 이를 통해 전비 향상과 주행거리 확보는 물론, 역동적인 주행 감각도 추구할 수 있도록 구성했다.

감성 요소를 고려한 전용 기능도 더해진다. M 전기차에는 가상 변속 시스템과 사운드스케이프 기능이 탑재되며, 이를 통해 내연기관 차량 특유의 감각을 전기차에서도 일부 경험할 수 있도록 했다. 이러한 구성은 아이오닉 5 N에서 선보인 사운드 연출 방식과 유사한 구조다.

전기 M 모델에는 BMW가 새롭게 개발한 100kWh급 원통형 셀 배터리 팩이 탑재된다. 이 배터리는 서킷 주행 등 고부하 환경에서도 성능을 유지할 수 있도록 설계됐다. 차량 무게에 대한 부담을 줄이기 위해 일부 구성에는 천연 섬유 소재를 활용한 경량 부품이 적용된다.

차량의 전체 주행 특성을 제어하는 고성능 컴퓨팅 유닛도 탑재된다. BMW는 해당 시스템을 ‘하트 오브 조이’라 명명했으며, 네 개의 고성능 컴퓨터가 조향과 구동력 분배 등 주요 주행 요소를 실시간으로 통합 제어하는 방식으로 설계됐다고 설명했다. 이는 향후 출시될 모든 전기 M 모델의 기술 방향성을 상징하는 핵심 기술로 평가된다.

reivianjeon@naver.com