“슈퍼스포츠의 유산”… 벤틀리, 컨티넨탈 GT S·GTC S 전격 공개

– 벤틀리, 컨티넨탈 GT S·GTC S 고성능 하이브리드 공개
– 블랙 디테일 외관과 고급 내장재로 역동성 강조
– 671마력 하이브리드 시스템에 전자식 주행 보조 탑재

[트러스트=전우주 기자] 벤틀리모터스가 하이브리드 고성능 모델 확대 전략의 일환으로 새로운 쿠페 및 컨버터블 라인업 ‘신형 컨티넨탈 GT S’와 ‘GTC S’를 공개했다. 두 모델은 슈퍼스포츠 브랜드 필름을 통해 처음 존재감을 드러낸 ‘슈퍼스포츠’ 한정판의 기조를 계승하면서, 고성능과 전동화를 융합한 신세대 GT의 방향성을 제시하고 있다.

외관은 역동적인 비율과 블랙 디테일 중심의 차별화 전략을 통해 기존 GT 라인업과 명확히 구분된다. 전면부는 블랙 매트릭스 그릴과 전용 범퍼 스포일러가 배치되며, 측면부에는 스포츠 사이드 스커트와 블랙 사이드미러 캡이 조화를 이루고 있다. 후면부는 절제된 디퓨저와 틴팅 처리된 조명 유닛, 스포츠 배기 시스템으로 성능지향적 성격을 강조했다. 휠 디자인은 기본 실버 마감 22인치 사양 외에도 유광 블랙 및 투톤 등 다양한 선택지가 마련된다.

실내 이미지는 이번 공개에서 제외됐으나, 기본 구성은 투톤 인테리어와 ‘플루티드 시트’로 알려졌다. 스티어링 휠, 기어 셀렉터, 도어 패널 등에는 디나미카 소재가 적용되며, 기본 내장재는 피아노 블랙 마감이다. 옵션으로는 카본 파이버 트림과 풀 레더 인테리어, 다크 크롬 포인트 등이 제공돼 맞춤형 고급화를 가능하게 한다.

실내 구성을 보완하는 기능 구성도 고급화됐다. ‘벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시’가 적용되며, 이 시스템은 능동형 전륜구동, 토크 벡터링, 트윈 밸브 댐퍼, 액티브 안티 롤 시스템으로 구성된다. 여기에 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜과 전륜 조향 시스템이 더해져 주행 안정성과 운동 성능을 동시에 확보했다. 특히 ‘다이내믹 모드’에서는 후륜 구동 기반 드리프트 주행도 가능하며, 안정성 제어 장치는 운전자 설정에 따라 해제할 수 있는 점이 특징이다.

파워트레인은 4.0리터 V8 가솔린 엔진을 기반으로 플러그인 하이브리드 시스템을 결합했다. 시스템 합산 출력은 671마력(500kW), 최대토크는 93.9kgf.m으로 설정됐다. 정지상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 3.3초이며, 최고속도는 시속 306km에 달한다. 전기모드만으로도 최대 80km까지 주행이 가능해 도심 환경에서도 높은 실용성을 확보했다.

가격은 아직 공개되지 않았다. 다만 S 모델은 기존 아주르와 스피드 라인업 사이에 위치할 것으로 알려졌다.

reivianjeon@naver.com