“전동화 사륜 탑재”… 렉서스 코리아, 8세대 350e 국내 인증 완료

– 렉서스 ES 350e, 국내 인증 완료로 전기 세단 출격 초읽기
– 듀얼 모터·사륜 시스템 갖춘 ES 500e는 유럽 중심 판매
– 차체 확장과 실내 소재 개선으로 거주성과 사용자 경험 강화

[트러스트=전우주 기자] 렉서스코리아가 8세대 ES 시리즈 기반의 전동화 모델을 국내에 선보일 준비를 마쳤다. 전기차 라인업인 ES 350e가 최근 인증 절차를 마무리하면서 출시 절차에 돌입했다.

ES 350e는 전륜구동 방식의 순수 전기차로, 싱글 모터 구동 시스템과 77kWh 배터리팩을 탑재한다. 최고출력은 227마력이며, 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 8.2초가 소요된다. 국내 복합 기준 주행 가능 거리는 478km이며, 도심 주행은 503km, 고속 주행은 448km다. 저온 환경에서의 복합 주행 가능 거리는 379km다. 차체 플랫폼은 TNGA-K를 기반으로 하고, 통합형 eAxle 시스템이 적용됐다.

동일 라인업 중 고성능 모델인 ES 500e는 유럽 시장에 맞춰 구성됐다. 듀얼 전기모터를 탑재해 최고출력 343마력을 구현하며, 75kWh 배터리를 통해 100km/h까지 도달하는 시간은 5.7초다. 전륜과 후륜의 구동력을 실시간으로 제어하는 DIRECT4 시스템이 함께 적용돼 주행 응답성과 안정성을 동시에 확보했다.

신형 ES의 차체 크기도 한층 커졌다. 전장 5,140mm, 전폭 1,920mm, 전고 1,555mm, 휠베이스 2,950mm의 비율을 갖추며, 이전 세대보다 각각 165mm, 55mm, 110mm, 80mm씩 늘어났다. 차체 확장을 통해 실내 거주성과 고속주행 안정성을 모두 높였다.

하이브리드 파워트레인도 함께 구성된다. 서유럽 시장에는 201마력 ES 300h, 동유럽 시장에는 247마력 ES 350h가 각각 배치되며, 두 모델 모두 전동화 기반 사륜구동을 지원한다.

실내 구성은 고급화에 초점을 맞췄다. 2열에는 전동식 리클라이닝 기능이 적용되고, 실내 마감은 두 가지 인테리어 테마로 구성됐다. 도어 트림에 대나무를 활용한 마감 처리를 더했으며, 가죽 시트에는 엠보싱 디테일이 추가됐다. 주요 조작부에는 히든 스위치가 도입돼 사용성과 심미성을 동시에 확보했다.

reivianjeon@naver.com